随着中国汽车消费需求的猛增，汽车代言也越来越流行，众多汽车商家不惜重金请巨星代言汽车品牌，希望以此能够拉动该品牌的销量。然而，那些被代言的汽车销量又如何呢？
成龙代言汽车遭遇滑铁卢
成龙本身有着强大的光环，但光环照耀下的代言品牌汽车销量又如何呢？成龙在大陆代言过开迪、戈蓝、蓝瑟、菱绅四款车型，被代言车型的“主子”希望成龙能够给这些车型带来好运，但是结果却事与愿违。
一个世界级巨星在大陆所代言的汽车却遭遇化铁卢，难道是成龙的名气不够大，还是该车本身的市场缺陷，还是消费者不够认可？
首先，我们从成龙在大陆代言的四款车型的销量可以看出，成龙所代言的每一款车几乎都遭遇了滑铁卢，即使是菱帅＋蓝瑟两款车的销量还敌不上一款畅销车型的销量。特别是戈蓝和菱绅的销量更是低迷，开迪的销量也相当惨淡。
导致如此的结局，原因肯定是多方面的。第一，成龙的代言费肯定不低，汽车企业为请成龙作代言的开支肯定不少，另外，把成龙代言的形象给推广出去更是一笔不菲的开支，这相应提高了成龙所代言车型的营销成本。
第二，从这几款车来说，车本身质量还是非常过硬，特别是开迪还是采用大众PQ35平台生产的全新高顶多功能轿车，这个平台生产的速腾今年上半年十分畅销，为什么开迪就不行了？
另外，尽管三菱汽车公司2006年可谓麻烦不断，质量问题让三菱汽车名誉扫地，被戴姆勒克莱斯勒抛弃更是让三菱到了破产的边缘，与三菱合作的东南汽车在2006年也遭遇质量问题并受到中国质量检验检疫总局要求强制召回的处理，众多的负面或许严重影响了东南汽车的销售。
总之，从成龙所代言的车本身来说，都是一些不错的车型。可是，消费者就是不认账，从而导致了成龙所代言的车型销量十分低迷。
成龙代言汽车话汽车代言营销误区
汽车代言作为一种营销，讲求代言人与汽车产品间的内在契合。明星的加入能够带来更多的认同和关注，达到提升汽车品牌的作用。孙燕姿代言威姿已经成为一类教科书式的经典案例。前些日，飞碟汽车竟然聘请业内普通记者段旭做代言，大跌眼睛之余，不得不佩服飞碟汽车领导的胆识和眼光。最少的钱居然达到了最大的广告轰动效果。就纯粹营销战术而言是完全的成功。汽车代言不是为了作秀，而是为了品牌提升，让消费者认可，买得满意。
国人对明星代言汽车存在一定的误解，片面地强调明星的代言效果将让企业走向歧途——巨额的代言费和形象推广费将导致较高的营销成本，并且如果多代言车型不畅销，这将给企业带来额外的营销支出。但从成龙在大陆所代言的车型销量低迷可以看出，名人代言汽车并非万能，名人代言的作用只能是锦上添花，决不是雪中送炭。
