湘江大道南段28日通车 湘江大道猴子石大桥接上头
潇湘晨报8月20日讯 新修的湘江大道南段很神奇:站在雄伟的猴子石大桥看,它有点像巨龙;站在美丽的橘子洲头看,它有点像长城。如果驾车跑一趟,还会感受到它作为“长沙第一临江观光大道”一点不为过。
截至昨日下午,湘江大道南段全面完成主线主体工程施工,正在抢抓路面沥青混凝土摊铺。长沙市湘江大道建设指挥部常务副指挥长王新夏昨晚透露,本月28日,湘江大道南段全面放开交通,市民期盼拉通多年的湘江大道终于实现与猴子石大桥对接,长沙市区的书院路、芙蓉路乃至韶山路交通压力将得到缓解。
“第一临江观光大道”名不虚传
称湘江大道南段为“第一临江观光大道”,这是长沙市民经过观察得出的结论。长沙市民肖程品说,潇湘大道综合工程集交通、防洪、观光于一体,兼具观光、休闲和防洪功能的防洪大堤远远高于潇湘大道,驾车在潇湘大道上行驶基本上看不到湘江。已建成的湘江大道综合工程,道路与湘江之间还隔了一条宽达数十米的风光带,驾车在湘江大道上行驶也很难看到湘江。
“湘江大道南段北起规划中的南湖路,南至猴子石大桥南,西临湘江,东倚山陵,长将近4公里。该道路基本利用原有老铁路作为路基,过老铁路处将近3公里长。”湘江大道南段为何会形成名副其实的“临江观光大道”呢?这是由它向南延伸所处的地理位置决定的。王新夏介绍,湘江大道利用原有老铁路作为路基,既不破坏现有的山体,同时少占河道,使道路景观自然协调。过老铁路处路幅宽为26米,双向4车道。道路与湘江之间不设风光带,仅隔了一堵防止道路塌方和洪水上涨的挡墙。驾车行驶在湘江大道南段,可轻松饱览湘江美景,不受任何阻隔。
缓解三大主干道交通压力
长沙道路桥梁专家普遍认为,湘江大道南段对接猴子石大桥后,至少可以缓解三大主干道交通压力。
首先是缓解书院路交通压力。目前书院路正在实施拓宽改造,交通压力缓解后行车会更加通畅。此外至少可以缓解芙蓉路20%的交通压力。
“从长远看,韶山路交通压力也相应得到缓解。”相关专家说,一方面是芙蓉路交通压力缓解后,原来走韶山路的车辆可能改走芙蓉路;另一方面是五一大道以北、南二环线以南的车辆,可能直接选择走湘江大道南段。
“八大公沟”获得彻底改造
“此次湘江大道南延,还将长沙‘八大公沟’的最后一大公沟予以改造。”据王新夏介绍,八大公沟原名八大御沟。1930年12月,长沙城开始疏通旧有御沟,并改名公沟,称为长沙八大公沟。公沟传说为明末清初时建。下雨时大量的雨水进入公沟,流入湘江。1951年,长沙市建设局成立沟渠工程队,疏通并改建八大公沟,基本上解决了当时一些沟段由于多年淤塞造成的排水不通、污染街道的问题。但时隔半个世纪以后,公沟基本上都被堵塞了,长沙在前七年改造旧城时彻底改造了七大公沟,剩下第八大公沟。
第八大公沟始自妙高峰,经书院路、楚湘街、晏家塘。流经地段大体为现在的南湖片区的火车南站一带,因公沟塌陷经常造成淤塞,每当洪水来临或大雨滂沱时,整个南湖片区都污水横溢。改造第八大公沟将用直径为12米的大管道接纳污水。南湖片区下大雨水浸家门的历史将随湘江大道、书院路、南湖路等道路的改造而彻底结束。
